[发明专利]一种风力发电机偏航刹车液压系统在审
申请号: | 201310711968.0 | 申请日: | 2013-12-18 |
公开(公告)号: | CN103670922A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 闫利文;苏彬;谢辉;王小静;张健;史思亮;艾存金 | 申请(专利权)人: | 天津职业技术师范大学 |
主分类号: | F03D7/00 | 分类号: | F03D7/00;F15B1/02;F15B13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 30022*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 偏航刹车装置的液压系统在制动时,往往由于液压系统管路内的液压油压力过高造成液压系统故障,或者液压油通至刹车油缸内的液压油速率不均而造成刹车力度过大或不足的现象。本发明所要解决的问题是提供一种用于风力发电液压系统偏航,使液压控制系统在减少工作能耗、提高工作效率的情况下,实现液压控制系统偏航刹车的正常、平稳,从而克服现有技术中的液压系统故障发生或刹车力度不均的缺陷。本发明包括油泵(2)、和油泵管路连接的蓄能器(7),同时管路上串联有油缸组(1),同时管路上还有第一换向阀(6)、第二换向阀(5)、第三换向阀(4),第一溢流阀(9)、第二溢流阀(8),油缸(1)组由七个油缸串联组成。 | ||
搜索关键词: | 一种 风力发电机 偏航 刹车 液压 系统 | ||
【主权项】:
一种风力发电液压系统偏航刹车装置,其特征在于:包括油泵、和油泵管路连接的蓄能器,同时管路上串联有油缸组,同时管路上还有第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀,第一溢流阀、第二溢流阀,油缸组由七个油缸串联组成。
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