[发明专利]一种调整顶置式凸轮轴发动机辅助制动配气相位的方法

摘要

一种调整顶置式凸轮轴发动机辅助制动配气相位的方法，凸轮轴齿轮轮毂（18）的台阶上有与各缸对应的刻线（13），凸轮轴支撑（7）顶平面中间开有一凹槽（14），调整制动间隙（15）时，盘动发动机功率输出端的飞轮齿圈，当凸轮轴齿轮轮毂（18）上的标有某缸数字的刻线（13）转动到凹槽（14）的范围内时，此时通过调节该制动摇臂（1）上的调节螺钉螺母（2），即可调整该缸的制动间隙（15），依次调整其他各缸制动摇臂（1）和排气门桥（16）之间的制动间隙（15），采用本发明的方法操作十分方便，并能提高在发动机装配生产线调整辅助制动配气相位的工作效率和精度。

主权项

一种调整顶置式凸轮轴发动机辅助制动配气相位的方法，其特征在于凸轮轴齿轮轮毂（18）的台阶上有与各缸对应的刻线（13），每道刻线(13)根据每缸可调整制动间隙(15)的时刻与定位销(12)之间的角度所确定，每道刻线(13)旁边都刻有代表相应气缸的数字，凸轮轴支撑(7)顶平面中间开有一凹槽(14)，凹槽(14)开口朝向凸轮轴齿轮(6)的一侧，凹槽(14)的中心面通过凸轮轴齿轮(6)的旋转中心，凹槽(14)的宽度根据该缸制动摇臂(1)与排气门桥(16)之间的可调整间隙所对应的凸轮轴(11)转动角度范围确定，调整制动间隙(15)时，先盘动发动机功率输出端的飞轮齿圈，当凸轮轴齿轮轮毂(18)的台阶上的标有某缸数字的刻线(13)转动到凹槽(14)的范围内时，则表示此时该缸在排气摇臂(3)的尾部滚轮(19)处于排气凸轮(9)基圆上，同时制动摇臂(1)的尾部滚轮(19)处于制动凸轮(10)基园上，此时通过调节该制动摇臂(1)上的调节螺钉螺母(2)，即可调整该缸的制动间隙(15)，依次调整其他各缸制动摇臂(1)和排气门桥(16)之间的制动间隙(15)，完成顶置式凸轮轴发动机辅助制动装置配气相位的调整。