[发明专利]一种无低压连接的电池管理系统无效
申请号: | 201310720513.5 | 申请日: | 2013-12-24 |
公开(公告)号: | CN103904724A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 刘飞;文锋;阮旭松;姜久春;程兵富 | 申请(专利权)人: | 惠州市亿能电子有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J17/00;G08C17/02 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 任海燕 |
地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本申请公告了一种无低压连接的电池管理系统,用于对电动汽车的至少一个快换电池箱进行管理,快换电池箱包括至少一个电池模块,电池管理系统包括:至少一个电池从控单元,电池从控单元连接所述电池模块,并采集电池模块的内部参数;至少一CAN总线,与电池从控单元无线连接以接收电池从控单元的信号,并发送包含内部参数的信号到所述电动汽车;一电池主控单元,其一端连接所述CAN总线,另一端连接电动汽车。本电池管理系统采用感应耦合式无接触电能传输和无线通信技术,可更好的解决快换电池箱机械结构和电气连接等问题,更好的实现电池箱分箱快换,实现快换电池箱与整车无低压接触。 | ||
搜索关键词: | 一种 低压 连接 电池 管理 系统 | ||
【主权项】:
一种无低压连接的电池管理系统,用于对电动汽车的至少一个快换电池箱进行管理,所述快换电池箱包括至少一个电池模块(200),其特征在于,所述电池管理系统包括:至少一个电池从控单元(100),所述电池从控单元(100)连接所述电池模块(200),并采集所述电池模块(200)的内部参数;至少一CAN总线,与所述电池从控单元(100)无线连接以接收所述电池从控单元(100)的信号,并发送包含所述内部参数的信号到所述电动汽车;一电池主控单(100)元,其一端连接所述CAN总线,另一端连接所述电动汽车;所述快换电池箱包括有一初级线圈,所述电池主控单元包括一次级线圈,所述初级线圈和所述次级线圈通过电池感应无线通信。
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