[发明专利]一种高铁测量用惯性定位定向装置及方法有效

专利信息
申请号: 201310723747.5 申请日: 2013-12-24
公开(公告)号: CN103754235A 公开(公告)日: 2014-04-30
发明(设计)人: 王勇刚;陈贵金;潘静;陈成 申请(专利权)人: 湖北三江航天红峰控制有限公司
主分类号: B61K9/08 分类号: B61K9/08
代理公司: 华中科技大学专利中心 42201 代理人: 李智
地址: 432000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 发明提供了一种高铁测量用惯性定位定向装置及方法。装置包括:T字型检测车、位于其上的光纤惯导测量组件、里程计、轨道尺、定位针以及计算机。方法为:测量前,先以CPII点间距离为参考长度确定待测铁轨路段,并在地面上选取参考点,利用这两个参考点建立测量坐标系;测量时,首先对光纤惯导进行自标定和精对准,然后在起点获取起点定位信息,接着推行小车并获取小车轨迹相关参数信息,到达终点后获取终点定位信息。到达终点时,还对光纤惯导在此精对准,并依据精对准结果以及获取的参数信息完成轨道闭环测量。本发明实现长距离、高效率、高精度的高铁轨道安全检测,减少对控制网CPIII的依赖,易于操作使用和维护保养。
搜索关键词: 一种 测量 惯性 定位 定向 装置 方法
【主权项】:
一种高铁测量用惯性定位定向装置,其特征在于,包括:T字型检测车(1),由横杆和纵杆构成;光纤惯导测量组件(2),安装于横杆与纵杆的交接点,用于测量检测小车角速度信息和加速度信息;里程计(4),安装于T字型检测车(1)的三端点处的车轮上,用于测量车轮运动距离;轨道尺(5),安装于T字型检测车(1)的纵杆下表面,用于测量高铁轨道宽度;定位针(6),安装于T字型检测车(1)的纵杆下表面,用于为光纤惯导测量组件(2)提供测量基准;计算机(9),分别与光纤惯导测量组件(2)、轨道尺(5)和里程计(4)电连接,用于对测量数据进行分析计算得到高铁的相关安全参数。
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