[发明专利]铁路货车用高韧性车轮钢制备车轮的方法有效
| 申请号： | 201310736264.9 | 申请日： | 2013-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN103741021B | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 赵海;江波;陈刚;王世付;李翔;钟斌;孙曼丽 | 申请（专利权）人： | 马钢（集团）控股有限公司;马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/08 | 分类号： | C22C38/08;C21D9/34 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 地址： | 243003 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路货车用高韧性车轮钢，其化学成分重量百分比为：C0.63‑0.69%，Si1.00‑1.20%，Mn0.90‑1.10%，Ni0.15‑0.30%，Als0.010‑0.030%，P≤0.015%，S≤0.015%，其余为Fe和不可避免的杂质元素。本发明还公开了一种采用上述高韧性车轮钢制备车轮的方法，包括热处理工序，所述热处理工序为：在830‑850℃保温2.0‑2.5小时后空冷，然后在840‑860℃保温2.0‑2.5小时，喷水冷却轮辋至550℃以下，然后在500‑520℃回火处理4.5‑5.0小时。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 货车 韧性 车轮 钢制 方法 | ||
【主权项】：
一种铁路货车用高韧性车轮钢制备车轮的方法，包括热处理工序，其特征在于，铁路货车用高韧性车轮钢的化学成分重量百分比为：C 0.63‑0.68%，Si 1.00‑1.06%，Mn 0.90‑1.10%，Ni 0.15‑0.30%，Als 0.010‑0.030%，P≤0.015%，S≤0.015%，其余为Fe和不可避免的杂质元素；所述热处理工序为：在830‑850℃保温2.0‑2.5小时后空冷，然后在845‑860℃保温2.0‑2.5小时，喷水冷却轮辋至510℃，然后在500‑520℃回火处理4.5小时。
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