[发明专利]一种电动汽车交直流组合充电控制系统无效
申请号: | 201310737028.9 | 申请日: | 2013-12-26 |
公开(公告)号: | CN103746418A | 公开(公告)日: | 2014-04-23 |
发明(设计)人: | 杨芳;赵翔;耿群锋;吕晓荣;刘志红;唐雾鹜;张卫国;刘华锋;刘昭慧;杨凤坤;邓超;陈良亮;刘硕 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;国电南瑞科技股份有限公司;安徽省电力公司;国网电力科学研究院 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L11/18 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林;许婉静 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动汽车交直流组合充电控制系统,电动汽车充电控制电路包括:开关单元,串联于供电系统与电动汽车内电池包之间;电压检测模块,用于实时检测充电系统与电池包连接点处的供电电压;微处理器,用于在判定供电电压超出预设电压阈值范围时,调整充电系统的输出电压,以使得供电电压位于预设电压阈值范围内。与现有技术相比,电动汽车充电控制电路通过实时监控充电系统对于电动汽车内电池包的供电电压,将供电电压调整至电池包的预设电压阈值范围内,使得电池包的供电电压自动满足电动汽车的充电需求,提高电动汽车的充电效率,同时有效保护电动汽车内电池包的充电安全,具有很强的市场意义。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 直流 组合 充电 控制系统 | ||
【主权项】:
一种电动汽车交直流组合充电控制系统,用于控制充电系统对电动汽车内电池包的充电,所述充电系统包括直流充电模块和交流充电模块,其特征在于,所述电动汽车交直流组合充电控制系统包括:开关单元,串联于所述供电系统与电动汽车内电池包之间;电压检测模块,用于实时检测所述充电系统与所述电池包连接点处的供电电压;微处理器,用于在判定所述供电电压超出预设电压阈值范围时,调整充电系统的输出电压,以使得所述供电电压位于所述预设电压阈值范围内。
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