[发明专利]实现城市轨道交通站前折返的系统及方法有效
| 申请号： | 201310737712.7 | 申请日： | 2013-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN104742913A | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 王冠军;席培娟 | 申请（专利权）人： | 王冠军 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人： | 张超 |
| 地址： | 400042 重庆市渝*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开一种实现城市轨道交通站前折返的系统及方法，该系统中包括岛式站台，该岛式站台两侧设置有上行方向轨道正线和下行方向轨道正线；该岛式站台站前，上行方向轨道正线上第一交叉点设置有连接下行方向轨道正线上第二交叉点的渡线；上行方向轨道正线上第三交叉点设置有连接下行方向轨道正线上第四交叉点的联络线。由于该系统中具备两条独立折返进路，列车可以交错使用两条进路折返，互不干扰，从而提高车站折返能力。 | ||
| 搜索关键词： | 实现 城市轨道 交通站 折返 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种实现城市轨道交通站前折返的系统，其特征在于，包括：岛式站台，该岛式站台两侧设置有上行方向轨道正线和下行方向轨道正线；在该岛式站台站前，上行方向轨道正线上第一交叉点通过渡线连接到下行方向轨道正线上的第二交叉点；上行方向轨道正线上第三交叉点通过联络线连接到下行方向轨道正线上的第四交叉点；其中该联络线位于上行方向轨道正线的外侧并以立体交叉结构越过上行方向轨道正线连接到下行方向轨道正线上的第四交叉点；从该第一交叉点分叉形成沿上行方向轨道正线进站方向的第一接车进路和沿渡线进站方向的第二接车进路；从该第三交叉点沿联络线出站形成第一发车进路，从该第二交叉点沿下行方向轨道正线出站方向形成第二发车进路。
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