[发明专利]驱动转向组合装置在审
| 申请号： | 201310738340.X | 申请日： | 2013-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN104742967A | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 董勇纪;张大宝;贾学思 | 申请（专利权）人： | 河南超微电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D9/00 | 分类号： | B62D9/00;B62K21/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 450016 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 驱动转向组合装置，采用十字轴转向的方法，降低了电动车重心，增加了电动车的稳定性和安全性。同时，采用双电机驱动后，电动车形成了三个动力区。即合成动力区、大动力区和小动力区，三个动力区的合理搭配，解决了电动车动力不足和效率低的问题。当电动车重车启动或大坡度上坡是使用合成动力，电动车的牵引力能提高40%左右。当电动车平路加速或均速行驶时，分别使用大功率电机和小功率电机工作，使电动车节能达到20%左右；双电机交替工作，电机的工作温度下降，内耗降低，工况显著改善。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 转向 组合 装置 | ||
【主权项】：
驱动转向组合装置，包括轮毂、与轮毂轴承连接配合的空心轴总成，其特征在于：在空心轴圆筒形轴孔内设置十字轴，其横轴与所述轴孔平行，纵轴竖直布置与横轴连为一体；所述纵轴外设置有轴套，所述轴套与空心轴连接固定；所述空心轴上半部分两端设置有与转向臂连接的转向点，横轴两端与前轮架连接，前轮架经减振装置与前车架连接。
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