[发明专利]客车用后空气悬架系统有效
| 申请号： | 201310742393.9 | 申请日： | 2013-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN103707731B | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | 郭飞驰;张乔峤;第五军锋;么广钦;鲁亮;孙永前 | 申请（专利权）人： | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/28 | 分类号： | B60G11/28 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙)41117 | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种客车用后空气悬架系统，包括托架，托架的中部设置有凸台，凸台与托架为一体结构，桥壳设置在凸台上，且桥壳与托架通过直螺栓连接，所述的桥壳中部设置有推力杆支座，上推力杆一端与推力杆支座铰接，另一端与车架铰接，所述的托架上设置有连接座，下推力杆一端与连接座连接，其另一端与车架连接；气囊下端与托架连接，气囊上端与车架底面连接。本发明是提供一种无下托板和上盖板的客车后空气悬架系统。该系统取消下托板和上盖板，简化了结构，提高了客车零部件的集成度。同时降低整车质量，减少零部件使用量，降低生产成本，另外，该系统采用直螺栓取代U型螺栓，质量减小，成本降低，售后维修方便。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 空气 悬架 系统 | ||
【主权项】：
一种客车用后空气悬架系统，其特征在于：包括托架（1）、桥壳（2）、气囊（3）、上推力杆（4）及下推力杆（5），所述的托架（1）的中部设置有凸台（6），凸台（6）与托架（1）为一体结构，桥壳（2）设置在凸台（6）上，且桥壳（2）与托架（1）通过直螺栓（7）连接，所述的桥壳（2）中部设置有推力杆支座（8），上推力杆（4）一端与推力杆支座（8）铰接，另一端与车架（9）铰接，所述的托架（1）上设置有连接座（10），下推力杆（5）一端与连接座（10）连接，其另一端与车架（9）连接；气囊（3）下端与托架（1）连接，气囊（3）上端与车架（9）底面连接。
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