[发明专利]一种柴油机低温辅助启动回路及其控制方法无效
| 申请号： | 201310743956.6 | 申请日： | 2013-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN103758674A | 公开（公告）日： | 2014-04-30 |
| 发明（设计）人： | 郝鹏;胡剑平;王高龙 | 申请（专利权）人： | 山河智能装备股份有限公司 |
| 主分类号： | F02N19/10 | 分类号： | F02N19/10 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人： | 黄美成 |
| 地址： | 410100 湖南省长沙市星沙经*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种柴油机低温辅助启动回路及其控制方法，该低温辅助启动回路包括第一电磁阀、副水箱、电子泵、第二电磁阀、第一温度传感器、第二温度传感器、转速传感器及控制器；该低温辅助启动回路的控制方法通过转速传感器检测柴油机的工况类别，利用温度传感器采集柴油机中冷却液的温度，通过控制器打开电磁阀，让电子泵运转，使得存储在保温副水箱中的冷却液与柴油发动机机体中的冷却液进行热交换，有效的将柴油发动机在运行过程中产生的能量存储与副水箱中，从而使得柴油机在低温时能够加热柴油发动机机体，使其快速启动；该启动回路结构简单，成本低廉，对该启动回路的控制方法简单有效，降低了柴油发动机低温启动时所需的能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 低温 辅助 启动 回路 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种柴油机低温辅助启动回路，其特征在于，包括第一电磁阀（2）、副水箱（5）、电子泵（4）、第二电磁阀（3）、第一温度传感器（8）、第二温度传感器（9）、转速传感器（10）及控制器（11）；所述柴油发动机机体的冷却液管道出口与副水箱的入口相连，副水箱的出口与电子泵的进水口相连，电子泵的出水口与柴油发动机机体的冷却液管道进口相连；所述第一电磁阀设置于柴油发动机机体的冷却液管道出口与副水箱的入口之间，所述第二电磁阀设置于电子泵的出水口与柴油发动机机体的冷却液管道进口之间；所述第一温度传感器（8）和转速传感器（10）设置于柴油发动机机体上，所述第二温度传感器（9）设置于副水箱上；所述第一温度传感器（8）、第二温度传感器（9）及转速传感器（10）均与所述控制器（11）的输入端相连，所述第一电磁阀（2）、电子泵（4）及第二电磁阀（3）的信号控制端均与所述控制器（11）的输出端相连。
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