[发明专利]蓄压器容器的关闭阀有效
| 申请号： | 201310744045.5 | 申请日： | 2013-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN103807453A | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | F·梅耶;A·沙因奥斯特 | 申请（专利权）人： | 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司 |
| 主分类号： | F16K1/32 | 分类号： | F16K1/32;F16K31/122;F16K51/00;B01D35/04;F15B1/04;F15B13/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 赵燕青 |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 奥地利;AT |
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| 摘要： | 本发明涉及用于介质蓄压器容器的关闭阀，阀壳体具有包括了入口开口和面对蓄压器容器的出口开口的阀腔室，可移动活塞，以及至少一个弹簧，活塞具有至少一个轴向连接通道且由阀腔室中设置的至少两个密封件以可轴向移动的方式引导，其中活塞的第一有效活塞表面、其面对着阀腔室入口区域，第一活塞表面与密封主体形成阀座，且通过改变阀腔室的蓄积区域中的压力，蓄积区域相邻于第二有效活塞表面，活塞可轴向移动，且设置在入口开口和出口开口之间的通道开口可逆地闭合及打开，在未受压状态下，通道开口借助弹簧保持打开。车辆蓄压系统，包括至少一个蓄压器容器，以及至少一个关闭阀，该关闭阀可操作性地连接到容器。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄压器 容器 关闭 | ||
【主权项】：
一种用于介质蓄压器容器(S)的关闭阀，其中阀壳体(20)具有包括了入口开口(10)和面对蓄压器容器(S)的出口开口(11)的阀腔室、可移动活塞(22)、以及至少一个弹簧(23)，特征在于活塞(22)具有至少一个轴向连接通道(14)且由阀腔室中设置的至少两个密封件(41，42)以可轴向移动的方式引导，其中活塞(22)的第一有效活塞表面(A1)、面对着阀腔室入口区域(17)的所述第一活塞表面以及密封主体(21)或者阀壳体(20)形成阀座，且其中，通过改变阀腔室的蓄积区域(19)中的压力，所述蓄积区域相邻于第二有效活塞表面(A2)，活塞(22)可轴向移动，且设置在入口开口(10)和出口开口(11)之间的通道开口(13)可逆地闭合及打开，其中，在未受压状态下，通道开口(13)借助弹簧(23)保持打开。
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