[发明专利]低地板有轨电车编组用单铰接装置无效
| 申请号： | 201310749083.X | 申请日： | 2013-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN103707898A | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 付电明;关润山 | 申请（专利权）人： | 沈阳新阳光机电科技有限公司 |
| 主分类号： | B61G5/02 | 分类号： | B61G5/02 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 刁佩德 |
| 地址： | 110164 辽宁省沈阳市沈*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种低地板有轨电车编组用单铰接装置，解决了现有双铰接编组车辆存在的心轴间距大，车体震动噪声大，弯路行驶时轮、轨磨损严重等问题，包括连接前、后车厢底架连接纵梁的中间铰接机构，其技术要点是：所述中间铰接机构由前、后横梁支撑架和带锁紧螺母的铰接中心轴构成，前、后车厢连接纵梁分别与前、后端底架梁固定焊接，并将前、后车厢连接纵梁利用铰接机构的带锁紧螺母的铰接中心轴相互铰接在一起，同时，将前、后车厢底架连接纵梁分别组装在前横梁支撑架和后横梁支撑架上。其设计合理，结构简单，转弯半径小，降低轮、轨磨耗，明显减少车体震动噪声，提高线路和车辆的使用寿命，降低维修成本，提高车辆运行的平稳性。 | ||
| 搜索关键词： | 地板 有轨电车 编组 铰接 装置 | ||
【主权项】：
一种低地板有轨电车编组用单铰接装置，包括连接前、后车厢底架连接纵梁的中间铰接机构，其特征在于：所述中间铰接机构由前、后横梁支撑架和带锁紧螺母的铰接中心轴构成，前车厢底架连接纵梁和后车厢底架连接纵梁分别与前端底架梁和后端底架梁固定焊接，并将前车厢底架连接纵梁与后车厢底架连接纵梁利用铰接机构的带锁紧螺母的铰接中心轴相互铰接在一起，同时，将前车厢底架连接纵梁和后车厢底架连接纵梁分别组装在前横梁支撑架和后横梁支撑架上。
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