[发明专利]一种电动车辆的转换装置和方法在审
| 申请号： | 201310757053.3 | 申请日： | 2013-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN104377791A | 公开（公告）日： | 2015-02-25 |
| 发明（设计）人： | 金钟弼;河昇佑;金三均;李宇宁 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/02 | 分类号： | H02J7/02;H02J7/00;H02M7/02;H02M3/28;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及提供一种结合了车载充电器和低压低电压直流转换器的一体式转换器及和方法。该一体式转换器可提高车辆的电池的充电效率并向电子设备负载提供了高密度电力。可使用一体式转换器提高高电压电池的充电效率和向低电压转换器的电力传输效率。另外，由于低电压转换器能从一体式转换器输入充分稳定的电压，因此低电压转换器接收高密度电力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 车辆 转换 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆的转换装置，其特征在于，包括：电源转换模块，配置为当所述车辆充电时，将所输入的交流(AC)电压转换为第一直流(DC)电压，并且将所述第一DC电压传输至低电压转换器；和双向降压‑升压模块，配置为当所述车辆充电时，将所述第一DC电压升高至第二DC电压，并且将所述第二DC电压传输至高电压电池，而当所述车辆运行时，减小从所述高电压电池输出的第三DC电压，并且将所述减小后的第三DC电压传输至所述低电压转换器。
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