[发明专利]用于车辆车轮的传动装置有效
| 申请号： | 201310757147.0 | 申请日： | 2013-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN103968031B | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | H·西格尔;P·哈泽尔贝格;K·阿莱施;P·伦茨;R·诺伊米勒;A·恩德尔;D·杜德克 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H48/38 | 分类号： | F16H48/38;F16H57/023;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆车轮的传动装置，具有固定壳体，可驱动旋转的差速器壳体与车轴差速器传动机构通过差速器轴承可旋转地支承在壳体中，通过车轴差速器传动机构可驱动两个传动轴旋转，其上分别不可相对旋转地设有一传动齿轮。传动齿轮反向斜齿合地与驱动车辆车轮的从动齿轮啮合并产生指向车轴差速器传动机构中心的轴向力。具有用于支撑该轴向力的推力轴承组件，其又支在传动装置的部件上。推力轴承组件是起动盘，固定在差速器壳体或与差速器壳体连接的部件上并以其径向第一端面沿轴向贴靠在传动齿轮上并以其与此平行的径向第二端面相对于传动轴沿轴向直接或间接支撑在差速器壳体的或与差速器壳体固定连接的部件的径向支撑面上。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 车轮 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种用于车辆车轮的传动装置，所述传动装置具有一个固定的壳体(1)，能够被驱动旋转的差速器壳体(3)与车轴差速器传动机构(100)通过差速器轴承(2)以能旋转的方式支承在所述壳体中，通过所述车轴差速器传动机构能够驱动两个传动轴(4)旋转，在两个传动轴上分别以不能相对旋转的方式设置有一个传动齿轮(5)，其中，两个传动齿轮(5)反向地斜齿啮合地与用于驱动车辆车轮的从动齿轮(7)啮合并产生指向车轴差速器传动机构中心的轴向力，所述传动装置还具有用于支撑该轴向力的推力轴承组件，其特征在于，所述推力轴承组件是起动盘(13)，所述起动盘固定在所述差速器壳体(3)上并以其径向第一端面(26)沿轴向贴靠在所述传动齿轮(5)上并以其与径向第一端面平行的径向第二端面(27)相对于所述传动轴(4)沿轴向直接或间接地支撑在所述差速器壳体(3)的径向支撑面(17)上或与所述差速器壳体固定连接的部件的径向支撑面(17)上，所述起动盘(13)具有指向所述差速器壳体(3)的套筒突出部(25)，该套筒突出部通过压配合包围所述差速器壳体(3)的相对于所述传动轴(4)同轴的管状延长部分(18)，该管状延长部分指向所述传动齿轮(5)。
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