[实用新型]一种铁道车辆轮轴高低温疲劳试验台有效
| 申请号： | 201320010720.7 | 申请日： | 2013-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN203069366U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 邬平波;宋烨 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00;G01N3/18 |
| 代理公司： | 成都博通专利事务所 51208 | 代理人： | 陈树明 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁道车辆轮轴高低温疲劳试验台，包括工作平台上的电机，电机驱动的水平的传动轴，传动轴与车轴相连，车轴另一端与工作平台上的垂向的液压作动器相连；其特征在于：所述的传动轴与车轴的连接方式是，传动轴与车轮夹具相连，车轮夹具夹持车轮，车轮与车轴过盈配合；且有温度控制箱将车轮和车轴及车轮夹具完全围住。该试验台能够模拟不同轨距的，不同轮径的轮轴在不同温度环境下，不同载荷工况下的疲劳强度试验，试验成本低，试验效率高，试验结果更真实可靠。真实模拟各种线路实际条件的情况，实现了轮轴高低温疲劳机理的研究。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁道 车辆 轮轴 低温 疲劳 试验台 | ||
【主权项】：
一种铁道车辆轮轴高低温疲劳试验台，包括工作平台(1)上的电机(8)，电机(8)驱动的水平的传动轴(7)，传动轴(7)与车轴(5b)相连，车轴(5b)另一端与工作平台(1)上的垂向的液压作动器(2)相连；其特征在于：所述的传动轴(7)与车轴(5b)的连接方式是，传动轴(7)与车轮夹具(6)相连，车轮夹具(6)夹持车轮(5a)，车轮(5a)与车轴(5b)过盈配合；且有温度控制箱(4)将车轮(5a)和车轴(5b)及车轮夹具(6)完全围住。
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