[实用新型]一种五、六速共用机械式汽车变速器结构有效
| 申请号： | 201320016790.3 | 申请日： | 2013-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN203162009U | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 范鑫;金辉辉;甘志平 | 申请（专利权）人： | 格特拉克（江西）传动系统有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/12 | 分类号： | F16H3/12 |
| 代理公司： | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人： | 欧阳沁 |
| 地址： | 330013 江西省南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种五、六速共用机械式汽车变速器结构，其特征在于：包括与发动机相连接的输入轴、上输出轴及下输出轴，上输出轴上设置有五、六、倒档，五档变速器时为五、倒档，下输出轴上设有一、二、三、四档；在输入轴上分别连接有一档主动齿轮、二档主动齿轮、三档主动齿轮及五档主动齿轮、四、六档共用主动齿轮；在上输出轴上分别连接有倒档齿轮、倒档同步器、五档从动齿轮、六档从动齿轮、五/六档同步器；在下输出轴上分别接有一档从动齿轮、二档从动齿轮、一/二档同步器、三档从动齿轮、四档从动齿轮、三/四档同步器。变速器结构两个从动齿轮共用一个主动齿轮，五、六速结构改装实现简单，结构简洁紧凑，内部空间布置合理，结合装置布置空间大。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 共用 机械式 汽车 变速器 结构 | ||
【主权项】：
一种五、六速共用机械式汽车变速器结构，其特征在于：包括与发动机相连接的输入轴（1）、上输出轴（10）及下输出轴（13），上输出轴（10）上设置有五、六、倒档，五档变速器时为五、倒档， 下输出轴（13）上设有一、二、三、四档；在输入轴（1）上分别连接有一档主动齿轮（11）、二档主动齿轮（12）、三档主动齿轮（4）及五档主动齿轮（2）、四/六档共用主动齿轮(7)；在上输出轴(10)上分别连接有倒档齿轮(8)、倒档同步器(9)、五档从动齿轮(3)、六档从动齿轮(6)、五/六档同步器(5)；在下输出轴(13)上分别接有一档从动齿轮(16)、二档从动齿轮(14)、一/二档同步器(15)、三档从动齿轮(19)、四档从动齿轮(17)、三/四档同步器(18)。
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