[实用新型]一种高楼逃生装置有效
申请号: | 201320020057.9 | 申请日: | 2013-01-15 |
公开(公告)号: | CN203001709U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 王丽州 | 申请(专利权)人: | 王丽州 |
主分类号: | A62B1/02 | 分类号: | A62B1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江省宁波市江东*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种高楼逃生装置,载重箱的顶壁一上设置有透空圆孔,在载重箱的底壁上固接有机箱,机箱的顶壁二上设有透孔,机箱右边的顶壁二上设置有方形透孔,方形透孔后侧的顶壁二上活动连接有刹车杠杆,刹车杠杆的长部一端设有一个圆形透孔;机箱底壁的左固定壁和右固定壁上连接有转轴,转轴上连接有带有钢丝绳的卷筒和刹车轮,该钢丝绳的上端与阳台上方的连接装置相接;右固定壁与机箱的右侧壁之间连接有固定轴,固定轴上连接有刹车带,该刹车带的下部贴靠在刹车轮的外周表面,刹车带的上端与刹车杠杆的短部一端相接;在固定轴下方的右固定壁与机箱的右侧壁之间活动连接有刹车踏板,刹车踏板通过拉杆与刹车杠杆的长部一端相接。 | ||
搜索关键词: | 一种 高楼 逃生 装置 | ||
【主权项】:
一种高楼逃生装置,包括载重箱,其特征是:载重箱(14)的顶壁一(15)的中间设置有透空圆孔(19),载重箱(14)的侧开口(28)的中下部设有护栏(1),在载重箱(14)的底壁上固接有呈方框形的机箱(31),机箱(31)的顶壁二(13)上设有透孔(12),透孔(12)的两边各设有带有轴孔的支耳(18),两个支耳(18)的轴孔上连接有转动轴(16),转动轴(16)上设有两个凸轮(17),该两个凸轮(17)互相之间隔有间距;机箱的顶壁二(13)的右边设置有方形透孔(20),方形透孔(20)附近的顶壁二(13)上设有两个带有轴孔的支座(23),两个支座(23)之间连接有可转动的轴杆(22),该轴杆(22)上连接有刹车杠杆(24),该刹车杠杆(24)的长部一端设有一个圆形透孔(30),圆形透孔(30)附近的刹车杠杆(24)的长部一端连接有其下端带有挂钩的链条(29);在机箱(31)的底壁上固接有左固定壁(9)和右固定壁(4),左固定壁(9)和右固定壁(4)的相对位置上各设有轴孔,该两个轴孔上连接有转轴(8),转轴(8)的右端从右固定壁(4)的右侧伸出;该从右固定壁(4)右侧伸出的转轴(8)上连接有刹车轮(7);在左固定壁(9)与右固定壁(4)之间的转轴(8)上连接有带有钢丝绳(11)的卷筒(10),该钢丝绳(11)的上端通过机箱的透孔(12)和载重箱的透空圆孔(19)后、与设在搂房的阳台上方的连接装置相接;在右固定壁(4)与机箱(31)的右侧壁之间连接有固定轴(6),该固定轴(6)处在刹车轮(7)上部的附近,所述固定轴(6)上连接有刹车带(21),刹车带(21)下部的那一段与刹车轮(7)的外周表面相贴靠,该刹车带(21)的上端通过机箱的方形透孔(20)后、与该刹车杠杆(24)的短部一端相连接;在固定轴(6)下方的右固定壁(4)与机箱(31)的右侧壁之间连接有可转动轴杆(5),可转动轴杆(5)上连接有刹车踏板(2),刹车踏板(2)的中部设有两个带有轴孔的固定座(3),两个固定座(3)上连接有可转动轴,该可转动轴上设有向上伸出的拉杆(27),拉杆(27)的下端与可转动轴之间为连成一体,拉杆(27)的上端穿过刹车杠杆(24)的长部一端的圆形透孔(30),该拉杆(27)的上端设置有顶壁(25),在顶壁(25)与刹车杠杆(24)之间的拉杆(27)的外部套有顶簧(26)。
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