[实用新型]汽车空调器

摘要

本实用新型的汽车空调器，由壳体、蒸发器、风机、加热器、隔断壁和除霜吹面转换风门、冷热风转换风门和吹脚风门组装而成，壳体的左上部开有除霜出风口和吹面出风口，壳体的左侧中部开有吹脚出风口；隔断设置在壳体的中下部内腔，与热风转换风门相连将壳体内部空腔分为冷风流道和热风流道上、下两层，将蒸发器和加热器分别安装其中；冷热风转换风门安装在蒸发器与加热器之间，除霜吹面转换风门安装在除霜出风口和吹面出风口之间，吹脚风门安装在吹脚出风口与隔断壁之间；在隔断壁和壳体上分别开设有集水槽、漏水孔和挡水堰、集水池、排水孔。它使空调器的风阻和噪音显著降低，提高了汽车的乘坐舒适性，能全面高效满足汽车空调器的各项所需功能。

主权项

一种汽车空调器，包括壳体（1）、蒸发器（3）、风机（4）、加热器（5）和隔断壁（1A），其特征在于：1) 还有除霜吹面转换风门（2）、冷热风转换风门（6）和吹脚风门（7）；2) 壳体（1）的左上部开有除霜出风口（a）和吹面出风口（b），壳体（1）的左侧中部开有吹脚出风口（c）；3) 隔断壁（1A）呈阶梯状设置在壳体（1）的中下部内腔，与热风转换风门（6）相连将壳体（1）内部空腔分为上下两层，上层形成冷风流道（e），下层形成热风流道（d）；4) 风机（4）安装在壳体（1）的右上部位，风机（4）的外侧与右上部位渐开线形的壳体之间形成涡壳流道（f）；5) 蒸发器（3）安装在壳体（1）中部的冷风流道（e）中，加热器（5）安装在壳体（1）右下部内空下层的热风流道（d）中；6) 冷热风转换风门（6）安装在蒸发器（3）与加热器（5）之间，除霜吹面转换风门（2）安装在除霜出风口（a）和吹面出风口（b）之间，吹脚风门（7）安装在吹脚出风口（c）与隔断壁（1A）之间；7) 隔断壁（1A）的中部呈凹状形成集水槽（1C），集水槽（1C）上开设有漏水孔（1D），在与集水槽（1C）下方对应的壳体（1）底部内表面设有两条挡水堰（1B），挡水堰（1B）之间的壳体中部呈凹状形成集水池（1F）并开设有排水孔（1E），由集水槽（1C）、漏水孔（1D）、挡水堰（1B）、集水池（1F）和排水孔（1E）形成双层排水结构。