[实用新型]动车车体用冷弯不锈钢上墙板有效
| 申请号： | 201320031125.1 | 申请日： | 2013-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN203198965U | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 高旺;高清军;刘峰铃;任彦伟;陈亚栋;牛赟;于立兴;张鹏;张世彬;柳喆;王慧 | 申请（专利权）人： | 山西鼎荣冷弯型钢有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/08 | 分类号： | B61D17/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 030008 山西*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种动车车体用冷弯不锈钢上墙板，解决了现有冷弯技术无法提供整块冷弯成型的宽幅面大弧度超长板件的技术问题。包括整块冷弯成型的不锈钢板，在整块冷弯成型的不锈钢板上冷弯成型有车顶连接段(1)、侧顶板段(2)、工艺加强筋段(3)、舷梁段(4)和车体窗上段(5)，车顶连接段(1)与侧顶板段(2)衔接在一起，侧顶板段(2)通过工艺加强筋段(3)与舷梁段(4)衔接在一起，舷梁段(4)与车体窗上段(5)衔接在一起。减少车体焊接工作量，提高车体的外观质量和车体的生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 车车 体用 不锈钢 上墙板 | ||
【主权项】：
一种动车车体用冷弯不锈钢上墙板，包括整块冷弯成型的不锈钢板，其特征在于，在整块冷弯成型的不锈钢板上冷弯成型有车顶连接段(1)、侧顶板段(2)、工艺加强筋段(3)、舷梁段(4)和车体窗上段(5)，车顶连接段(1)与侧顶板段(2)衔接在一起，侧顶板段(2)通过工艺加强筋段(3)与舷梁段(4)衔接在一起，舷梁段(4)与车体窗上段(5)衔接在一起。
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