[实用新型]紧凑型全路面起重机多功能驾驶舱折叠臂机构有效
申请号: | 201320035666.1 | 申请日: | 2013-01-23 |
公开(公告)号: | CN203128077U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 杨宇坤 | 申请(专利权)人: | 深圳市嘉兰图设计有限公司 |
主分类号: | B66C23/70 | 分类号: | B66C23/70;B66C23/84;B66C13/54 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 刘冬梅 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开紧凑型全路面起重机多功能驾驶舱折叠臂机构,该机构包括:主臂,其一端通过铰轴固定连接于起重机回转平台上,其另一端通过铰轴连接于副臂上,副臂,其一端通过铰轴与主臂相连,另一端通过铰轴与摆动马达相连,摆动马达,通过铰轴连接于副臂远离主臂一端的端部,主臂液压油缸,其一端通过铰轴连接于起重机回转平台上,其另一端通过铰轴连接于主臂靠近副臂一端的端部,主臂背部液压油缸,其一端通过铰轴连接于主臂靠近起重机回转平台上端,其另一端通过铰轴连接于副臂靠近主臂的一端的端部附近,副臂下部液压油缸,其一端通过铰轴连接于摆动马达上,其另一端通过铰轴连接于副臂靠近主臂一端的端部。 | ||
搜索关键词: | 紧凑型 路面 起重机 多功能 驾驶舱 折叠 机构 | ||
【主权项】:
紧凑型全路面起重机多功能驾驶舱折叠臂机构,其特征在于:该机构包括: 主臂(6),其一端通过铰轴固定连接于起重机回转平台上,其另一端通过铰轴连接于副臂(3)上, 副臂(3),其一端通过铰轴与主臂(6)相连,另一端通过铰轴与摆动马达(2)相连, 摆动马达(2),通过铰轴连接于副臂远离主臂一端的端部, 主臂液压油缸(4b),其一端通过铰轴连接于起重机回转平台上,其另一端通过铰轴连接于主臂靠近副臂一端的端部, 主臂背部液压油缸(4c),其一端通过铰轴连接于主臂靠近起重机回转平台上端,其另一端通过铰轴连接于副臂靠近主臂的一端的端部附近, 副臂下部液压油缸(4a),其一端通过铰轴连接于摆动马达上,其另一端通过铰轴连接于副臂靠近主臂一端的端部。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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