[实用新型]节油减排摩托车火花帽有效
申请号: | 201320038397.4 | 申请日: | 2013-01-18 |
公开(公告)号: | CN203135214U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 沈继保 | 申请(专利权)人: | 沈继保 |
主分类号: | H01T13/04 | 分类号: | H01T13/04;H01T13/06;H01T13/20 |
代理公司: | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人: | 王金;时立新 |
地址: | 223800 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种节油减排摩托车火花帽,包括L形封闭绝缘壳体,壳体的两边分别为第一壳体段和第二壳体段,第一壳体段内设有气体放电管,气体放电管的输入端通过弹簧连接有导电体,气体放电管的输出端连接有一体式导电铜螺丝帽;一体式导电铜螺丝帽包括设置在第二壳体段内的L形导电柱,L形导电柱朝向第一壳体段的一端固连有导电锭,导电锭另一端设有截面呈弧形的凹槽,气体放电管的端部压接在该凹槽内;导电柱的另一端固连有火花塞连接体,火花塞连接体处的第二壳体段设有开口槽。本实用新型可使混合气充分燃烧,在提升摩托车动力,节省油耗,减少排放、安全可靠、使用寿命长的同时,能解决北方冬季寒冷天气下发动机启动难的问题。 | ||
搜索关键词: | 节油 摩托车 火花 | ||
【主权项】:
节油减排摩托车火花帽,包括L形封闭绝缘壳体,所述L形壳体的两边分别为第一壳体段和第二壳体段,其特征在于:第一壳体段内设有气体放电管,气体放电管的输入端通过弹簧连接有用于连接车内高压点火线的导电体,气体放电管的输出端连接有一体式导电铜螺丝帽;所述一体式导电铜螺丝帽包括设置在第二壳体段内的L形导电柱,L形导电柱朝向第一壳体段的一端固定连接有导电锭,所述导电锭朝向所述气体放电管的一端设有截面呈弧形的凹槽,所述气体放电管的端部压接在该凹槽内;所述L形导电柱的另一端固定连接有火花塞连接体,所述火花塞连接体处的第二壳体段设有用于连接火花塞的开口槽。
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