[实用新型]用于暗挖大跨度断面中的分离式台车系统有效
| 申请号： | 201320039495.X | 申请日： | 2013-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN203097904U | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | 靳兆豪;冯振鲁;荆永波;王兆明 | 申请（专利权）人： | 中铁十四局集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250013*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种用于暗挖大跨度断面中的分离式台车系统，该系统由两个独立的半台车、供半台车滑行的台车走行轨、以及与所述半台车连接的台车模板和台车拱架构成，每个半台车至少由两道立柱和三道横撑构成；所述两个半台车以初支竖撑为对称轴相互连接；每个半台车上的第一道横撑与初支竖撑、台车模板和台车拱架呈固定连接；第二道横撑与初支竖撑、台车模板和台车拱架呈铰接连接；第三道横撑与初支竖撑、台车模板和台车拱架呈铰接或固定连接；在所述第二道横撑上设有两个液压升降装置，该液压升降装置的位置对应两个立柱的位置。本实用新型克服了大跨度断面整体台车需要工作的条件和跳段施工采用模板脚手架施工周期长的困难。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 暗挖大 跨度 断面 中的 分离 台车 系统 | ||
【主权项】：
一种用于暗挖大跨度断面中的分离式台车系统，其特征在于，该系统由两个独立的半台车、供半台车滑行的台车走行轨、以及与所述半台车连接的台车模板和台车拱架构成，每个半台车至少由两道立柱和三道横撑构成；所述两个半台车以初支竖撑为对称轴相互连接；每个半台车上的第一道横撑与初支竖撑、台车模板和台车拱架呈固定连接；每个半台车上的第二道横撑与初支竖撑、台车模板和台车拱架呈铰接连接；每个半台车上的第三道横撑与初支竖撑、台车模板和台车拱架呈铰接或固定连接；在所述第二道横撑上设有两个液压升降装置，该液压升降装置的位置对应两个立柱的位置。
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