[实用新型]捣固焦炉导烟除尘车有效
| 申请号： | 201320041747.2 | 申请日： | 2013-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN203112746U | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 蒋勤涛;应届;张从银;桂新亚;陈叶刚 | 申请（专利权）人： | 南京盛辉环境工程技术有限公司 |
| 主分类号： | C10B31/00 | 分类号： | C10B31/00;C10B43/00 |
| 代理公司： | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人： | 闫彪 |
| 地址： | 211100 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种捣固焦炉导烟除尘车，设置在n个并排碳化室的顶部，n≥4，包括车体、设置在车体远离捣鼓焦炉上升管一侧的第一H型导烟管和设置在车体中部的第二H型导烟管，第一H型导烟管含有彼此导通的第一管孔和第二管孔，第二管孔连通第n碳化室的导烟孔，第一管孔连通第n-1碳化室的导烟孔；第二H型导烟管含有彼此导通的第三管孔和第四管孔，第三管孔连通第n碳化室的导烟孔，第四管孔连通第n+2碳化室的导烟孔。本实用新型通过设置第一H型导烟管连通两个烟气较大的碳化室，设置第二H型导烟管连通两个烟气相对较少的碳化室，就可以有侧重的对碳化室的烟尘进行抽吸，从而使除烟的效果更理想。 | ||
| 搜索关键词： | 焦炉 除尘 | ||
【主权项】：
一种捣固焦炉导烟除尘车，设置在n个并排碳化室的顶部，所述n≥4，包括车体、设置在所述车体远离所述捣鼓焦炉的上升管一侧的第一H型导烟管和设置在所述车体中部的第二H型导烟管，其特征在于：所述第一H型导烟管含有彼此导通的第一管孔和第二管孔，所述第二管孔连通第n碳化室的导烟孔，所述第一管孔连通第n‑1碳化室的导烟孔；所述第二H型导烟管含有彼此导通的第三管孔和第四管孔，所述第三管孔连通第n碳化室的导烟孔，所述第四管孔连通第n+2碳化室的导烟孔；所述第n碳化室是指正在装煤的碳化室，所述第n‑1碳化室是指处于结焦中末期的碳化室，所述第n+2碳化室是指处于结焦末期的碳化室。
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