[实用新型]整体式电动车制动钳有效
| 申请号： | 201320042929.1 | 申请日： | 2013-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN203130860U | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 林海;郝利强;董桂生 | 申请（专利权）人： | 温州力邦企业有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/092 | 分类号： | F16D65/092;F16D65/16;F16D121/04;F16D125/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325204 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种整体式电动车制动钳，包括分泵壳体(1)、分泵活塞(2)、内制动蹄片(4)、外制动蹄片(5)、放气嘴(7)、封孔塞(9)、蹄片导杆(10)、蹄片簧(11)，所述分泵壳体(1)与分泵活塞(2)之间为双向单缸结构，该分泵活塞(2)分别处于分泵壳体(1)内的两边，所述封孔塞(9)处于分泵壳体(1)的进油口(17)一侧。本实用新型结构紧凑，节约了原材料；而且分泵壳体强度高，制动变形小，制动灵敏效率高，使用寿命长；安装调节简便易行，易于维修，解决了电动车车体尺寸误差大造成的安装调节困难。从而提高了制动器的质量和性能，大大提高了行车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 电动车 制动 | ||
【主权项】：
整体式电动车制动钳，包括分泵壳体(1)、分泵活塞(2)、内制动蹄片(4)、外制动蹄片(5)、放气嘴(7)、封孔塞(9)、蹄片导杆(10)、蹄片簧(11)，其特征在于：所述分泵壳体(1)与分泵活塞(2)之间为双向单缸结构，该分泵活塞(2)分别处于分泵壳体(1)内的两边，所述封孔塞(9)处于分泵壳体(1)的进油口(17)一侧。
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