[实用新型]一种汽车动力锂电池结构有效
| 申请号： | 201320046363.X | 申请日： | 2013-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN203423234U | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 丁晓雅;高锋柱 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/058 | 分类号： | H01M10/058 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种汽车动力锂电池结构，包括长方体外壳，由正极片、隔膜、负极片顺序叠加组成的电芯单元；还设置有正极汇流排和负极汇流排，所述正极片上设置有正极极耳，所述负极片上设置负极极耳，正极极耳和正极汇流排通过旋铆连接，负极极耳和负极汇流排通过旋铆连接，正极汇流排与外壳上的正极柱连接导通，负极汇流排与外壳上的负极柱连接导通。本实用新型极耳与汇流排通过旋铆连接解决了现有锂电池内部由于采用焊接焊渣易造成电池短路的问题。且结构简单，连接可靠，可广泛应用于锂电池领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 动力 锂电池 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车动力锂电池结构，包括长方体外壳（1），由正极片（2）、隔膜（3）、负极片（4）顺序叠加组成的电芯单元；其特征在于：还设置有正极汇流排（6）和负极汇流排（7），所述正极片（2）上设置有正极极耳（5），所述负极片（4）上设置负极极耳（10），正极极耳（5）和正极汇流排（6）通过旋铆连接，负极极耳（10）和负极汇流排（7）通过旋铆连接，正极汇流排（6）与外壳（1）上的正极柱（8）连接导通，负极汇流排（7）与外壳（1）上的负极柱（9）连接导通。
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