[实用新型]一种液压制动夹钳装置的制动缸

摘要

本实用新型提供一种液压制动夹钳装置的制动缸，包括外壳构件和均设置在外壳构件中且轴线均与外壳构件的主轴线相同的活塞构件、推杆组件、闸调组件、碟簧组件、手调轴组件；活塞构件包括制动缓解活塞、辅助制动活塞、油缸盖和平面推力球轴承；推杆组件主要包括据推杆、压力座和压力盘；闸调组件主要包括闸调芯轴、闸调螺母、联轴器和2组碰珠；碟簧组件主要包括碟簧座和蝶形弹簧；手调轴组件主要包括手调轴、导向座和轴套。本实用新型的制动缸结构紧凑、安装方便、具有机械制动和缓解功能，且能自动调整液压夹钳的闸片与车轮的刹车间隙，调整精度好，调整效率高，安全可靠。手调轴组件可在故障状态下进行应急制动缓解。

主权项

一种液压制动夹钳装置的制动缸，包括外壳构件（21）和均设置在外壳构件（21）中且轴线均与外壳构件（21）的主轴线相同的活塞构件（22）、推杆组件（23）和碟簧组件（25）；活塞构件（22）包括制动缓解活塞（22‑3）；其特征在于：还包括均设置在外壳构件（21）中的闸调组件（24）和手调轴组件（26）；活塞构件（22）还包括辅助制动件；制动缸设有液压油第一内腔（29‑1），且该液压油第一内腔（29‑1）由外壳构件（21）、辅助制动件和制动缓解活塞（22‑3）所包围的空间形成，并且外壳构件（21）设有与液压油第一内腔（29‑1）相连通的液压油的第一进出口；推杆组件（23）包括推杆（23‑1）；推杆（23‑1）的后段的周向外侧设有作为外螺纹（23‑1‑3）的自锁螺纹，推杆（23‑1）的后段设有开口向后的后腔体（23‑1‑4）；后腔体（23‑1‑4）的内壁上设有朝向中央轴线的柱销槽（23‑1‑5），并且所述的柱销槽（23‑1‑5）向后方贯通推杆（23‑1）；闸调组件（24）包括闸调芯轴（24‑2）；闸调芯轴（24‑2）的周向外侧部位设有位于前部的圆台部（24‑2‑2），闸调芯轴（24‑2）的中央内腔上设有作为内螺纹（24‑2‑5）的自锁螺纹，且闸调芯轴（24‑2）由该内螺纹（24‑2‑5）与推杆（23‑1）的外螺纹（23‑1‑3）相配合；碟簧组件（25）包括碟簧座（25‑1）和蝶形弹簧（25‑2）；碟簧座（25‑1）设有位于前部的圆台形的前部孔段（25‑1‑6），碟簧座（25‑1）由该前部孔段（25‑1‑6）套在闸调芯轴（24‑2）的前部的圆台部（24‑2‑2）上，且相互配合；蝶形弹簧（25‑2）设置在碟簧座（25‑1）与外壳构件（21）之间；手调轴组件（26）包括手调轴（26‑1）、圆柱销（26‑2）、垫圈（26‑3）和螺栓（26‑4）；手调轴（26‑1）的位于前部的主轴段（26‑1‑5）上设有开口朝向周向外侧的且贯通前方的柱销槽，主轴段（26‑1‑5）还沿中央轴线设有开口朝前的中心螺孔；圆柱销（26‑2）从前向后插入手调轴（26‑1）的主轴段（26‑1‑5）的柱销槽中；螺栓（26‑4）从前向后穿过垫圈（26‑3）后，旋入手调轴（26‑1）的中心螺孔中并将垫圈（26‑3）旋紧在手调轴（26‑1）上，而使得垫圈（26‑4）从前方挡住圆柱销（26‑2），也使得手调轴（26‑1）、圆柱销（26‑2）、垫圈（26‑3）和螺栓（26‑4）连接成一个整体构件；手调轴组件（26）的手调轴（26‑1）相对于外壳构件（21）密封式转动连接，且在轴向上被限位而不能沿轴向运动；手调轴（26‑1）的前部位于推杆（23‑1）的后腔体（23‑1‑4）中，且圆柱销（26‑2）位于推杆（23‑1）的柱销槽（23‑1‑5）中，并且圆柱销（26‑2）与推杆（23‑1）在周向上相互限位，并且推杆（23‑1）相对于手调轴（26‑1）和圆柱销（26‑2）前后向 滑动配合；手调轴（26‑1）的后部与外壳构件（21）密封动连接，且其后端部位（26‑1‑1）向后露出外壳构件（21）；当制动缸（2）的液压油第一内腔（29‑1）注入液压油时，则制动缓解活塞（22‑3）使得蝶形弹簧（25‑2）处于压缩的收紧状态，同时使得推杆组件（23）位于向后缩回的位置；当制动缸（2）的液压油第一内腔（29‑1）中的液压油泄压时，则蝶形弹簧（25‑2）处于压缩的放松状态，使得推杆组件（23）位于向前伸出的位置。