[实用新型]一种液力耦合器正车减速箱有效
| 申请号： | 201320051614.3 | 申请日： | 2013-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN203098785U | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | 王博;宋雪丽;侯丰康;吕亚楠 | 申请（专利权）人： | 山东轻工业学院 |
| 主分类号： | F16H47/06 | 分类号： | F16H47/06;F16H41/24 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 张贵宾 |
| 地址： | 250353 山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种液力耦合器正车减速箱，包括液力耦合器、油箱、控制阀、油滤器、油水热交换器，其特征是：所述液力耦合器的减速箱输出轴上的齿轮啮合连接中间轴的大齿轮，中间轴的小齿轮啮合连接减速箱输出轴上的齿轮，所述油箱包括上箱体和下箱体两部分，减速箱输出轴和减速箱输入轴分别架设在上箱体和下箱体之间；油箱与液力耦合器的工作腔通过油孔相连通。本实用新型具有运行可靠、使用寿命长，拆卸方便等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 耦合器 减速 | ||
【主权项】：
一种液力耦合器正车减速箱，包括液力耦合器（28）、油箱（22）、控制阀（9）、油滤器（8）、油水热交换器（7），其特征是：所述液力耦合器（28） 的涡轮轴（20）上的齿轮啮合连接中间轴（5）的大齿轮，中间轴（5）的小齿轮啮合连接减速箱输出轴（6）上的齿轮，所述油箱（22）包括上箱体（3）和下箱体（23）两部分，减速箱输出轴（6）和减速箱输入轴（1）分别架设在上箱体（3）和下箱体（23）之间；油箱（22）与液力耦合器（28）的工作腔通过油孔相连通（24）；减速箱输入轴（1）与液力耦合器（28） 的泵轮（4）刚性连接，通过泵轮（4）上的齿轮带动油泵齿轮（21），再通过油泵轴（19）驱动油泵（13）。
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