[实用新型]一种改进的减震装置有效
| 申请号： | 201320051740.9 | 申请日： | 2013-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN203146686U | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 孟繁茂;吴宏宇 | 申请（专利权）人： | 苏州萃智新技术开发有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;F16F9/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215011 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种改进的减震装置，包括阻尼器壳体、活塞座，焊接在阻尼器壳体上的弹簧座二，固定安装在活塞座上的活塞杆，壳体上端与活塞头之间设有可活动挡板，可活动挡板挡板上设有气体阻尼孔、上方是气腔，阻尼器壳体内镶入弹性层，活塞头的两侧与弹性层相配合，活塞杆上安装的山形件，山形件的两侧与弹性层相配合。本实用新型中活塞杆上安装山形件，可以缓解行车过程中出现的活塞杆轴线偏离以及摩擦问题；缓冲层以及内镶的弹性层可以有效降低活塞运动中油液的渗漏问题和山形件对底部的冲击，提高使用效果和延长使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改进 减震 装置 | ||
【主权项】：
一种改进的减震装置，包括阻尼器壳体、活塞座，焊接在阻尼器壳体上的弹簧座二，固定安装在活塞座上的活塞杆、弹簧座一，弹簧座一和弹簧座二之间安装回位弹簧，活塞杆的上方安装活塞头，活塞头上设有阻尼孔，壳体上端与活塞头之间设有可活动挡板，可活动挡板挡板上设有气体阻尼孔、上方是气腔，其特征在于：阻尼器壳体内镶入弹性层，活塞头的两侧与弹性层相配合，活塞杆上固定安装的山形件，山形件的两侧与弹性层相配合。
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