[实用新型]汽车三元催化器壳体含双载体结构有效
| 申请号： | 201320051940.4 | 申请日： | 2013-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN203022850U | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | 刘春桃;庞益伟;彭永生 | 申请（专利权）人： | 重庆海特汽车排气系统有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李晓兵 |
| 地址： | 401120 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车三元催化器壳体含双载体结构，包括催化器本体，在催化器本体内设置有一级载体和二级载体，其特征在于：所述的一级载体和二级载体同时设置在同一个壳体内，前后并列设置；在一级载体和二级载体之间设置限位件。本实用新型汽车发动机三元催化器含双载体的结构，第二载体离发动机距离变小，温度升高，载体里面的化学物质与发动机排出的气体就能充分反应，降低有害气体排放；减少了两个端盖，降低生产成本；整体上降低了产品重量，减少了体积（尺寸），给汽车布局留出了空间，布局更方便、合理。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 三元 催化 壳体 载体 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车三元催化器壳体含双载体结构，包括催化器本体（1），在催化器本体（1）内设置有一级载体（2）和二级载体（3），其特征在于：所述的一级载体（2）和二级载体（3）同时设置在同一个壳体（4）内，前后并列设置；在一级载体（2）和二级载体（3）之间设置限位件（5）。
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