[实用新型]车用动力电池系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201320056284.7 | 申请日： | 2013-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN203218402U | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 王清泉 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/46 | 分类号： | H01M10/46;H01M10/50;B60L11/18 |
| 代理公司： | 深圳市凯达知识产权事务所 44256 | 代理人： | 朱业刚 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 为解决现有技术中车用动力电池系统并不能完全适应各种可能的状况，导致低温充电对电池造成损害，降低电池使用寿命的问题，本实用新型提供了一种车用动力电池系统、及一种电动车，车用动力电池系统包括锂离子电池组、加热装置、电池管理系统、加热模式选择装置、及充电装置，加热模式选择装置设置于加热装置与锂离子电池组、充电装置之间，受电池管理系统控制，用于切换加热装置与锂离子电池组电连接或者加热装置与充电装置电连接。本实用新型提供的车用动力电池系统可有效应对可能出现的各种环境状况，防止低温充电对电池造成损害、降低电池使用寿命的情况发生，保证电池充电过程在合适的环境温度下进行。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 系统 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种车用动力电池系统，包括锂离子电池组、加热装置、电池管理系统、加热模式选择装置、及充电装置；所述充电装置、加热装置及锂离子电池组两两之间均通过高压线电连接；所述加热模式选择装置设置于所述加热装置与锂离子电池组之间、加热装置与充电装置之间、以及锂离子电池组与充电装置之间，受电池管理系统控制，用于实现所述加热装置与锂离子电池组的电路通断，和所述加热装置与充电装置的电路通断。
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