[实用新型]焊接结构的差速器总成有效
| 申请号： | 201320058651.7 | 申请日： | 2013-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN203098789U | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | 胡胜利;缪保平;刘景凯 | 申请（专利权）人： | 东风德纳车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/38 | 分类号： | F16H48/38;F16H48/40 |
| 代理公司： | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人： | 帅玲 |
| 地址： | 441057 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种焊接结构的差速器总成，用于差速器制造。差速器左壳体、差速器右壳体、减速器从动齿轮之间为焊接连接结构。本实用新型的差速器左、右壳体、减速器从动齿轮之间不需螺栓紧固，而采用焊接方法，将差速器左、右壳体、减速器从动齿轮焊接到一起，结构简单，提高了连接强度，取消了螺栓孔的加工工序，减少了生产工艺，降低了制造成本，减轻了壳体重量，实现了差速器总成轻量化、免维护的设计要求。 | ||
| 搜索关键词： | 焊接 结构 差速器 总成 | ||
【主权项】：
一种焊接结构的差速器总成，差速器左壳体（1）、差速器右壳体（2）、减速器从动齿轮（3）固定在一起，其特征在于：差速器左壳体（1）、差速器右壳体（2）、减速器从动齿轮（3）之间为焊接连接结构。
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