[实用新型]一种动力电池锁紧机构有效
申请号: | 201320074574.4 | 申请日: | 2013-02-17 |
公开(公告)号: | CN203157681U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 刘永相;侯兴哲;周全;李林霞;郑可;欧习洋;孙洪亮;冯凌;杨泽伟;刘波;陈道新;陈小平;魏志强 | 申请(专利权)人: | 重庆市电力公司电力科学研究院;国家电网公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 401123 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种动力电池锁紧机构,包括电池包以及安装于电动汽车底盘上的用于承载所述电池包的承载框架,所述电池包的两侧分别设置有多个电池包支耳;所述承载框架上与所述电池包配合设置有多个承载支耳,且相邻两承载支耳的间距大于所述电池包支耳的宽度;所述动力电池锁紧机构还包括用于对相互配合的所述电池包支耳以及所述承载支耳进行抱合锁紧的锁紧机构。使用本实用新型提供的动力电池锁紧机构时,通过旋紧所述锁紧机构的旋紧螺栓便能向下压动锁紧机构的锁紧压盘,实现对相互配合的支耳间进行压合锁紧。降低了汽车动力电池包更换的复杂程度,缩短了电池包更换时间。 | ||
搜索关键词: | 一种 动力电池 机构 | ||
【主权项】:
一种动力电池锁紧机构,包括电池包(2)以及安装于电动汽车底盘上的用于承载所述电池包(2)的承载框架(1),其特征在于: 所述电池包(2)的两侧分别设置有多个电池包支耳(21); 所述承载框架(1)上与所述电池包(2)配合设置有多个承载支耳(11),且相邻两承载支耳(11)的间距大于所述电池包支耳(21)的宽度; 所述动力电池锁紧机构还包括用于对相互配合的所述电池包支耳(21)以及所述承载支耳(11)进行抱合锁紧的锁紧机构(3), 所述锁紧机构(3)具体包括: 固定安装于所述电动汽车的车体上的旋紧安装盘(31); 用于对相互配合的所述电池包支耳(21)以及所述承载支耳(11)进行压合抱紧的锁紧压盘(32); 与所述旋紧安装盘(31)螺纹配合的旋紧螺栓(33),且所述旋紧螺栓(33)与所述锁紧压盘(32)可转动连接并轴向限位。
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