[实用新型]乘用车前横梁与前托架梁加强结构有效
| 申请号： | 201320087612.X | 申请日： | 2013-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN203111313U | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 张恒 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪;郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种乘用车前横梁与前托架梁加强结构，包括前横梁(1)和前托架梁(2)，所述前托架梁(2)设置于前横梁(1)的左右两端，该前托架梁(2)的上端通过两颗并排设置的第一螺栓(3)与前横梁(1)连接，在每根前托架梁(2)与前横梁(1)之间的夹角处均设置有加强板(4)，所述加强板(4)与前横梁(1)及对应的前托架梁(2)相固定。本实用新型通过加强板来增加前托架梁与前横梁之间的强度，大大提高了前托架梁与前横梁连接的牢固性及稳定性，有效避免了前托架梁和前横梁整体发生晃动，从而消除了汽车加速时驾驶室的共鸣噪音，具有设计合理、结构简单、改造容易、改造成本低等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 车前 横梁 架梁 加强 结构 | ||
【主权项】：
一种乘用车前横梁与前托架梁加强结构，包括前横梁(1)和前托架梁(2)，所述前托架梁(2)设置于前横梁(1)的左右两端，该前托架梁(2)的上端通过两颗并排设置的第一螺栓(3)与前横梁(1)连接，其特征在于：在每根前托架梁(2)与前横梁(1)之间的夹角处均设置有加强板(4)，所述加强板(4)与前横梁(1)及对应的前托架梁(2)相固定。
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