[实用新型]车用叶轮式磁流变液制动器

摘要

一种车用叶轮式磁流变液制动器，由壳体、制动叶轮、电磁装置、承载轴、圆锥滚子轴承、密封圈及端盖、辅助电磁离合器组成。所述电磁装置包括励磁线圈和隔磁铜套，承载轴可以由驱动轮上的半轴或非驱动轮上的转向节充当，制动叶轮的圆盘两侧周布有矩形截面的叶片，辅助电磁离合器由主、从动盘及横跨制动器壳体的两分盘构成的中间盘组成，两分盘由导向轴连接并与离合器主、从动盘形成共轭摩擦副，其闭、合状态由壳体两侧的预紧弹簧组预紧力与离合器电磁力合力控制使制动器在车辆正常行驶时能有效避免磁流变液的零场损失而在制动时能实现车辆实时、主动和连续的ABS制动过程，在低附着力路面上提供比液压机械式制动系统更高性能的制动控制过程。

主权项

一种车用叶轮式磁流变液制动器，包括制动器壳体（29或35）、嵌于壳体内部的电磁装置部分（28或36）、承载轴(25)、与承载轴(31)固定连接的制动叶轮（27或34）、位于叶轮（27或34）两侧并套在承载轴(25或31)上支承制动器壳体（29或35）的一对圆锥滚子轴承（22或41）和覆盖在制动器壳体（29或35）两侧的密封端盖(23或40)以及辅助电磁离合器，制动器壳体（29或35）与被其包容的叶轮（27或34）、叶轮（27或34）两侧的密封圈(20或39)及电磁装置部分（28或36）形成一个密封腔室，磁流变液（18或32）作为工作液充满在腔室内，其特征是：电磁装置部分（28或36）包括励磁线圈（28‑2或36‑2）和支撑保护线圈的隔磁铜套（28‑1或36‑1），上述励磁线圈（28‑2或36‑2）在制动器圆周方向呈均匀分布，制动器壳体（29或35）圆柱外缘部分设有滑环（5或13），两侧端面设有散热片（17或44）。