[实用新型]一种偏航制动器有效
| 申请号： | 201320093001.6 | 申请日： | 2013-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN203161911U | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 沈东湖 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | F16D55/24 | 分类号： | F16D55/24;F16D65/092;F16D65/14;F16D121/04;F16D125/08 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 李慧 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种偏航制动器，包括一个第一基体和一个第二基体；第一基体和第二基体均包括一个油缸、一个柱塞、一个密封件、一个第一摩擦环、一个第二摩擦环；柱塞设置在油缸中；密封件、第一摩擦环、第二摩擦环分别设置在柱塞与油缸之间；第二摩擦环和第一摩擦环在柱塞的轴线方向上位于密封件的两侧；第一摩擦环在柱塞的轴线方向上的厚度与第二摩擦环在柱塞的轴线方向上的厚度不同。通过在密封件两侧设置厚度不同的第一摩擦环和第二摩擦环，不同厚度的第一摩擦环和第二摩擦环既可减轻或消除柱塞对密封件施加的径向力以防止密封件损坏，又可节省成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 偏航 制动器 | ||
【主权项】：
一种偏航制动器（100），包括一个第一基体（110）和一个第二基体（120）；其特征在于，所述第一基体（110）和所述第二基体（120）均包括一个油缸（130）、一个柱塞（140）、一个密封件（150）、一个第一摩擦环（160）、一个第二摩擦环（170）；所述柱塞（140）设置在所述油缸（130）中；所述密封件（150）设置在所述柱塞（140）与所述油缸（130）之间；所述第一摩擦环（160）设置在所述柱塞（140）与所述油缸（130）之间，并与所述密封件（150）间隔设置；所述第二摩擦环（170）设置在所述柱塞（140）与所述油缸（130）之间，并与所述密封件（150）间隔设置；所述第二摩擦环（170）和所述第一摩擦环（160）在所述柱塞（140）的轴线方向上位于所述密封件（150）的两侧；所述第一摩擦环（160）在所述柱塞（140）的轴线方向上的厚度（D1）与所述第二摩擦环（170）在所述柱塞（140）的所述轴线方向上的厚度（D2）不同。
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