[实用新型]发动机曲轴总成正时角度检具

摘要

为克服现有技术发动机曲轴总成在装配完成后存在的曲轴总成正时角度难于检测的问题，本实用新型提出一种发动机曲轴总成正时角度检具，包括底板、V形支撑、连杆支撑、千分表、检测棒、稳定机构和标准样件。本实用新型发动机曲轴总成正时角度检具采用标准样件对正时齿在竖直位置时连杆小头孔轴线与曲柄杆部轴线的最大间距进行校准，不需要经过复杂的读数或计算，使得检测结果更加简单、准确。本实用新型发动机曲轴总成正时角度检具的有益技术效果是能够直接对装配完成后曲轴总成正时角度进行检测，具有操作方便、结果准确和重复性好的特点，并且，造价低廉，适宜推广。

主权项

一种发动机曲轴总成正时角度检具，其特征在于，该检具包括底板、V形支撑、连杆支撑、千分表、检测棒、稳定机构和标准样件，两个V形支撑的上部设置有V形槽，且平行固定在底板上，其间距与曲轴总成上左右两个轴承的间距相同；连杆支撑的上部设置有矩形凹槽并固定在V形支撑正前方的底板上，其凹槽的宽度较连杆厚度宽；千分表固定在连杆支撑前方的一侧，其探头高度与检测棒套装在连杆小头孔并将其放置在连杆支撑上后小头孔的中心高度相同；检测棒的直径与连杆小头孔的直径相匹配；稳定机构设置在V形支撑一侧的底板上，包括立柱和压板，二根立柱并行排列，压板套装在立柱上，压板中心底面设置有齿形台阶；标准样件为被检测曲轴总成设计时确定的正时齿在竖直位置时连杆小头孔轴线与曲柄杆部轴线最大间距的模型，其前端为直径和长度与检测棒相同的前检测柱，后端为直径和长度分别与曲轴总成的轴承外径和两个轴承之间的距离相同的后检测柱，前、后检测柱的径向刚性连接，前、后检测柱轴线的间距为设计所要求的正时齿在竖直位置时连杆小头孔轴线与曲柄杆部轴线的最大间距。