[实用新型]可个别离合操控及挠性互传的差动系统

摘要

本实用新型公开了一种可个别离合操控及挠性互传的差动系统，以回转动能驱动第一传动装置（T101），而于第一传动装置（T101）的输出端与负载轮组之间，个别设置输出端传动装置以驱动设置于共同负载体（L100）两侧的负载轮组，以及设置个别操控的输出端离合装置，供操控所驱动轮组及轮轴作闭合传动或切断传动，共同负载体（L100）侧向同轴线两侧负载轮组的轮轴之间，供设置挠性传动装置，于操控其中一侧的输出端离合装置作闭合传动，而另一侧的输出端离合装置作切断传动时，藉挠性传动装置由闭合传动侧对切断传动侧作具转速差的挠性传动。

主权项

一种可个别离合操控及挠性互传的差动系统，其特征在于，为直接以回转动力源的回转动能驱动第一传动装置（T101）、或先经输入端离合装置（CL101）再驱动第一传动装置（T101），而于第一传动装置（T101）的输出端与所驱动的两个以上负载轮组之间，个别设置输出端传动装置以驱动设置于共同负载体（L100）两侧的负载轮组，进而驱动所结合的共同负载体，以及设置个别操控的输出端离合装置，供操控输出端传动装置与所驱动轮组及轮轴作闭合传动或切断传动的操作，共同负载体（L100）侧向同轴线两侧负载轮组的轮轴之间，供设置具滑动耦合转矩的双端轴联结装置所构成的挠性传动装置，而于操控其中一侧个别操控的输出端离合装置作闭合传动，而相对同轴线另一侧的输出端离合装置作切断传动时，藉挠性传动装置由闭合传动侧对切断传动侧作具转速差的挠性传动，以使输出端离合装置的切断传动侧轮组转速低于闭合传动侧轮组，但仍具较低速的驱动动力。