[实用新型]一种减少液压油缸进出油口焊接变形的新结构

摘要

一种减少液压油缸进出油口焊接变形的新结构，是先将缸筒体1上进出油口的螺纹内孔和螺纹孔上部比螺纹底径稍大一点，深度2mm左右的沉孔及缸筒体表面与之相交的垂直平面加工好，需保证沉孔与缸筒体1垂直相交平面相交线的尖角完好；接头体2中间为一法兰，一端为螺纹，一端为圆柱，法兰的底面与接头的螺纹相交部位以退刀槽的结构形式加工成一锥体；装配时，将进出油口接头体2拧紧在缸筒体1上，确保接头体2的锥体与缸筒体1沉孔的圆周线紧密结合密封，然后将法兰与缸筒体1焊接好。这样新结构中的焊缝只承担了固定接头体2的功能，其拉伸强度则由缸筒体1与接头体2间的螺纹承担。这样减少了接头体2与缸筒体1焊接的内应力和变形。

主权项

一种减少液压油缸进出油口焊接变形的新结构，其结构由缸筒体（1）上的内螺纹孔和与之相配的带一截外螺纹的接头体（2）组合而成；其特征在于: 缸筒体（1）上进出油口的螺纹内孔的上部有一个直径比螺纹底径稍大一点，深度为2mm左右的沉孔；沉孔与缸筒体（1）表面相交为一与之垂直的平面，该平面的直径比沉孔直径大10mm左右，沉孔与垂直相交平面相交线的尖角保持完好；接头体（2）中间为一法兰，一端为与缸筒体（1）进出油口螺纹相配的外螺纹，另一端为圆柱，法兰的底面与接头螺纹相交部位以退刀槽的结构形式加工成一锥体，这样，由缸筒体（1）上沉孔与缸筒体（1）垂直相交平面的相交线和接头体（2）上的锥体组成了一个机械线密封副，以缸筒体（1）上进出油口的内螺纹和接头体（2）上的外螺纹为进出油口接头体（2）的安装连接副，由这个螺纹副承担了绝大部分油缸工作时的机械拉伸应力，而焊缝则只需承担缸筒体（1）与进出油口接头体（2）间的固定要求。