[实用新型]一种电动汽车电源模块连接结构有效
| 申请号： | 201320100780.8 | 申请日： | 2013-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN203218366U | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 高司利;何亚飞 | 申请（专利权）人： | 万向电动汽车有限公司;万向集团公司 |
| 主分类号： | H01M2/26 | 分类号： | H01M2/26 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311215 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车电源模块连接结构，以解决连接电阻偏大问题，其结构简单，能够确保电池和整个电源系统的使用性能，它包括电池单元、汇流排和具有极耳的电芯，电池单元包括一个或多个并联的电芯，电源模块包括一个或多个串联的电池单元，汇流排设置有与电芯的极耳对应的极耳孔，将电芯的极耳穿过所对应的极耳孔后与汇流排焊接，可广泛用于动力电池的连接。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电源模块 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电源模块连接结构，其特征在于：包括电池单元、汇流排和具有极耳的电芯，所述电池单元包括一个或多个并联的电芯，所述电源模块包括一个或多个串联的电池单元，所述汇流排设置有与电芯的极耳对应的极耳孔，将电芯的极耳穿过所对应的极耳孔后与汇流排焊接。
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