[实用新型]两轮车撑脚有效
| 申请号： | 201320106488.7 | 申请日： | 2013-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN203158121U | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 刘开峰;沈贤东 | 申请（专利权）人： | 刘开峰;沈贤东 |
| 主分类号： | B62H1/02 | 分类号： | B62H1/02 |
| 代理公司： | 舟山固浚专利事务所 33106 | 代理人： | 范荣新 |
| 地址： | 312450 浙江省舟山市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供的两轮车撑脚，有撑脚杆5，撑脚杆下端有两个落地点6，所述撑脚杆与液压装置中的活塞杆4连接，液压装置中的缸体3安装在车架2上，活塞杆伸缩时落地点的轨迹与两轮车前后轮下侧共同切线相交。本实用新型提供的两轮车撑脚，采用液压装置替代人力操作撑脚，即当液压缸后端进油将活塞杆推出时撑脚落地点支撑在地面上将车后轮抬起，而液压缸前端进油将活塞拉回时撑脚落地点放弃对地面的支撑使车后轮回落地面。尤其用于带有蓄电池的两轮车，如电动车时更可利用原有有蓄源的优势。与现有技术相比，本实用新型摆脱了人力操作撑脚而导致的费力甚至不安全因素，使两轮车的停放安全轻便。 | ||
| 搜索关键词： | 两轮车撑脚 | ||
【主权项】：
一种两轮车撑脚，有撑脚杆，撑脚杆下端有两个落地点，所述撑脚杆与液压装置中的活塞杆连接，液压装置中的缸体安装在车架上，活塞杆伸缩时落地点的轨迹与两轮车前后轮下侧共同切线相交。
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