[实用新型]一种发动机的缸体有效
| 申请号： | 201320122582.1 | 申请日： | 2013-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN203335165U | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 王亮;王平;宋奇荣 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L9/02 | 分类号： | F01L9/02;F01L1/047;F02F1/24;F01L1/34 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 赵百令;刘大玲 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机的缸体，包括主体、缸盖和设置于主体内的凸轮轴，还包括与主体为一体式的壳体，壳体包括相位器总成安装部和油压控制阀安装部，凸轮轴设有与相位器总成的前置进油孔和后置进油孔分别连接的前置进油道和后置进油道，缸盖设有与前置进油道相连通的第一环形油路和与后置进油道相连通的第二环形油路，且壳体设有将油压控制阀的第一阀口与第一环形油路相连通的第一油路、将油压控制阀的第二阀口与液压油供给装置相连通的第二油路以及油压控制阀的第三阀口与第二环形油路相连通的第三油路。如此设置，本实用新型提供的发动机的缸体，其能够解决相位器供油油路易受外力影响的问题，并能有效提高缸体的紧凑度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 缸体 | ||
【主权项】：
一种发动机的缸体，包括主体、缸盖和设置于所述主体内的凸轮轴，其特征在于，还包括与所述主体为一体式的壳体，所述壳体包括相位器总成安装部和油压控制阀安装部，所述凸轮轴设有与相位器总成的前置进油孔和后置进油孔分别连接的前置进油道和后置进油道，所述缸盖设有与所述前置进油道相连通的第一环形油路和与所述后置进油道相连通的第二环形油路，且所述壳体设有将油压控制阀的第一阀口与所述第一环形油路相连通的第一油路、将所述油压控制阀的第二阀口与液压油供给装置相连通的第二油路以及所述油压控制阀的第三阀口与所述第二环形油路相连通的第三油路。
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