[实用新型]一种驻车拉索同步调整机构有效
| 申请号： | 201320143003.1 | 申请日： | 2013-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN203157972U | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 徐志军;吴福华;邹辉 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/04 | 分类号： | B60T11/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330052 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种驻车拉索同步调整机构，包括前拉索、左拉索、右拉索，所述左、右拉索的外端分别与左、右车轮的制动器连接，所述前拉索的外端与手刹连接，还包括设置于车架横梁上的支架，所述支架的中部设置有摆臂，所述摆臂通过转轴与支架连接，所述前拉索和右拉索的内端均连接于摆臂的上端且前拉索与右拉索的外端分别位于所述摆臂的左右两侧，所述左拉索的内端连接于摆臂的下端，所述左拉索与前拉索位于摆臂的同侧，所述左、右拉索内端到转轴中心的距离相等。本实用新型可让左、右拉索的运动方向相反而各拉索基本保持在一个高度工作，同时左、右拉索的力和行程保持统一，不会产生制动力失衡等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驻车拉索 同步 调整 机构 | ||
【主权项】：
一种驻车拉索同步调整机构，包括前拉索、左拉索、右拉索，所述左、右拉索的外端分别与左、右车轮的制动器连接，所述前拉索的外端与手刹连接，其特征在于：还包括设置于车架横梁上的支架，所述支架的中部设置有摆臂，所述摆臂通过转轴与支架连接，所述前拉索和右拉索的内端均连接于摆臂的上端且前拉索与右拉索的外端分别位于所述摆臂的左右两侧，所述左拉索的内端连接于摆臂的下端，所述左拉索与前拉索位于摆臂的同侧，所述左、右拉索内端到转轴中心的距离相等。
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