[实用新型]防止电动汽车换档冲击的控制系统有效
| 申请号： | 201320146387.2 | 申请日： | 2013-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN203223544U | 公开（公告）日： | 2013-10-02 |
| 发明（设计）人： | 曹校洪 | 申请（专利权）人： | 朱银娟 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 刘述生 |
| 地址： | 213023 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种防止电动汽车换档冲击的控制系统，包括：停车模式、倒车模式、空档模式和前行模式，各模式之间为互相切换连接，每两种模式之间设有档位等待模块，所述档位等待模块与一车速判定模块连接，所述车速判定模块将信号传递至信号确认模块，根据信号确认模块确定输出模式。通过上述方式，本实用新型可以实现对电机冲击的减小，延长电机的寿命；可以提高汽车行驶中的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 防止 电动汽车 换档 冲击 控制系统 | ||
【主权项】：
一种防止电动汽车换档冲击的控制系统，其特征在于，包括：停车模式、倒车模式、空档模式和前行模式，各模式之间为互相切换连接，每两种模式之间设有档位等待模块，所述档位等待模块与一车速判定模块连接，所述车速判定模块将信号传递至信号确认模块，根据信号确认模块确定输出模式。
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