[实用新型]一种IGBT驱动模块的供电电源系统

摘要

本实用新型公开一种IGBT驱动模块的供电电源系统，包括PWM调制器、功率开关管和逆变变压器，次级第一线圈（B1)的第一首端抽头（T1)连接第一整流二级管（D1)的阳极，第一整流二级管（D1)的阴极连接第一储能电容（C1)的一端，第一储能电容（C1)的另一端与第一尾端抽头（T3)连接，第一中间抽头（T2)连接第二整流二级管（D2)的阴极，第二整流二级管（D2)的阳极连接第二储能电容（C2)的一端，第二储能电容（C2)的另一端与第一尾端抽头（T3)连接；次级第二线圈（B2)的整流和储能电容的布局与次级第一线圈（B1)对称。本实用新型是一种逆变式相互隔离正负输出的电压，正负输出电压互不干扰，大大减小变压器磁通不平衡的问题，达到了磁通平衡的目的，保证了IGBT驱动模块供电电源系统的稳定，满足电动汽车的内部需求。

主权项

一种IGBT驱动模块的供电电源系统，包括PWM调制器、功率开关管和逆变变压器，逆变变压器包括有磁芯和绕在磁芯上的初级线圈（A1)、次级第一线圈（B1)、次级第二线圈（B2)，初级线圈（A1)连接功率开关管并接入直流电源（Vcc)，功率开关管由PWM调制器输出的PWM信号来控制通断，其特征在于：次级第一线圈（B1)包括第一首端抽头（T1)、第一尾端抽头（T3)和中间引出的第一中间抽头（T2)，第一首端抽头（T1)连接第一整流二级管（D1)的阳极，第一整流二级管（D1)的阴极连接第一储能电容（C1)的一端，第一储能电容（C1)的另一端与第一尾端抽头（T3)连接，第一中间抽头（T2)连接第二整流二级管（D2)的阴极，第二整流二级管（D2)的阳极连接第二储能电容（C2)的一端，第二储能电容（C2)的另一端与第一尾端抽头（T3)连接；次级第二线圈（B2)包括第二端部抽头（T4)、第三端部抽头（T6 )和中间引出的第二中间抽头（T5)，第二端部抽头（T4)与第一首端抽头（T1)是同名端，第三端部抽头（T6 )与第一尾端抽头（T3)是同名端 ，第三端部抽头（T6 )连接第三整流二级管（D3)的阳极，第三整流二级管（D3)的阴极连接第三储能电容（C3)的一端，第三储能电容（C3)的另一端与第二端部抽头（T4)连接，第二中间抽头（T5)连接第四整流二级管（D4)的阴极，第四整流二级管（D4)的阳极连接第四储能电容（C4)的一端，第四储能电容（C4)的另一端与第二端部抽头（T4)连接。