[实用新型]可控式复位阻尼油缸

摘要

本实用新型公开了一种可控式复位阻尼油缸，与油气蓄能器配合实现油缸的复位，包括外缸筒、固定在外缸筒前端的导套、与导套内壁滑动配合的内缸筒、设置在内缸筒内端与外缸筒内壁滑动配合的活塞、以及固定在外缸筒后端的缸底，缸底与活塞之间形成内油腔，缸底内孔内固定有与活塞内孔滑动配合且与蓄能器管路连通的震击管，震击管与内缸筒的内孔相通，震击管上开设有若干个沿震击管轴向间隔排列的节流孔。本实用新型通过震击管上开设的节流孔在撞击时产生的阻尼力，满足了在较大撞击力状况下的阻尼系统使用要求，整个撞击过程中的制动力可保持在一个恒定的数值范围内，并利用蓄能器气腔产生的反压力，实现该阻尼油缸的可靠复位。

主权项

一种可控式复位阻尼油缸，与油气蓄能器连接配合实现油缸的复位，包括外缸筒（1）、固定在外缸筒（1）前端的导套（2）、与导套（2）内壁滑动配合的内缸筒（3）、设置在内缸筒（3）内端与外缸筒（1）内壁滑动配合的活塞（4）、以及固定在外缸筒（1）后端的缸底（5），缸底（5）与活塞（4）之间形成内油腔（6），其特征是：所述的缸底（5）内孔内固定有与活塞（4）内孔滑动配合且与蓄能器管路连通的震击管（7），震击管（7）与内缸筒（3）的内孔相通，震击管（7）上开设有若干个沿震击管（7）轴向间隔排列的节流孔（70）。