[实用新型]一种蜗杆两端设置有伞齿结构的制动间隙手动调整臂装置有效
申请号: | 201320161627.6 | 申请日: | 2013-04-03 |
公开(公告)号: | CN203161925U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 戎华庆;朱仕丰;戎华丰;戎正甲;顾振华;戎中甲 | 申请(专利权)人: | 绍兴铁安汽配制造有限公司 |
主分类号: | F16D65/48 | 分类号: | F16D65/48 |
代理公司: | 杭州之江专利事务所(普通合伙) 33216 | 代理人: | 朱枫 |
地址: | 311802 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型一种蜗杆两端设置有伞齿结构的制动间隙手动调整臂装置的目的在于克服现有技术的缺点,该结构在蜗杆(3)两端设置有伞齿结构,在调整臂壳体(1)前后两端与蜗杆(3)的两吻合面设置有带有角度的弹性物质工作孔(5),蜗杆(3)两端的伞齿结构和有弹性物质工作孔(5)中的钢珠(7)互相吻合,其壳体(1)两端的弹性物质对蜗杆(3)伞齿结构实施自锁,由于蜗杆(3)的钢性硬度大于调整臂壳体(1)的硬度,蜗杆(3)上的伞齿结构的齿条与调整臂壳体(1)的吻合面,在制动力与反制动力冲击过程中,蜗杆(3)上的伞齿齿条将调整臂壳体(1)吻合平面,冲击成与伞齿齿条相对称的齿沟,这样就更加强了自锁的强度。它的优点是使用寿命长,制动迅速,回位快,调整方便,安装不受制动力方向的约束,实现调整臂壳体(1)与涡轮(4)的同步运动,避免了频繁更换,更进一步提高了制动系统的灵敏性、可靠性、安全性。 | ||
搜索关键词: | 一种 蜗杆 两端 设置 有伞齿 结构 制动 间隙 手动 调整 装置 | ||
【主权项】:
一种蜗杆两端设置有伞齿结构的制动间隙手动调整臂装置,它主要由调整臂壳体(1),涡轮(4),蜗杆(3),调整轴(2),钢珠(7),弹簧(6),弹簧压紧螺栓(8)组成,其特征在于:蜗杆(3)的两端设置有伞齿结构的齿条,在调整臂壳体(1)前后两端与蜗杆(3)的两吻合面之间设置有带有角度的弹性物质工作孔(5),在工作孔中装有弹簧(6),钢珠(7),弹簧压紧螺栓(8)。
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