[实用新型]一种汽车发动机螺旋消音进气软管有效
申请号: | 201320165472.3 | 申请日: | 2013-04-07 |
公开(公告)号: | CN203214207U | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 陈章良 | 申请(专利权)人: | 山东工商学院 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104;F02M35/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264005 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种汽车发动机螺旋消音进气软管,包括管壁外层(1)、管壁内层(2)、管壁加强筋(3)、导流块(4)、进气口连接体(5)、主管体(6)和出气口连接体(7)。采用带管壁加强筋(3)的双层中空波纹管结构,管壁外层(1)和管壁内层(2)都采用弹性吸音材料,能够有效吸音、消音和隔音。管壁加强筋(3)采用较高强韧性的材料,确保管壁的整体强度,防止发生吸扁现象。管壁内层(2)内侧的导流块(4)沿着与主管体(6)中心线夹角小于45°的螺旋线均匀分布,避免对管壁内层(2)的过强气流冲击波动,强化发动机的进气涡流,增加空气流量。确保发动机与空气滤清器的合理布置及其畅通连接,有效降低了进气系统的噪音,改进了进气管的导流结构,结构简单。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 螺旋 消音 软管 | ||
【主权项】:
一种汽车发动机螺旋消音进气软管,至少包括管壁外层(1)、管壁内层(2)、管壁加强筋(3)、导流块(4)、进气口连接体(5)、主管体(6)和出气口连接体(7),其特征在于所述主管体(6)具有带管壁加强筋(3)的双层中空波纹管结构,管壁外层(1)和管壁内层(2)都采用弹性吸音材料,能够有效吸音、消音和隔音。
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