[实用新型]离合器推杆缓冲接头有效
| 申请号： | 201320181372.X | 申请日： | 2013-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN203257927U | 公开（公告）日： | 2013-10-30 |
| 发明（设计）人： | 程官考;杨亚东;刘红刚;崔发成;余见山;杨安志;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/12 | 分类号： | F16D23/12 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种离合器推杆缓冲接头，旨在解决汽车上现有的连接踏板臂和节叉的销轴使用寿命短的不足。该实用新型包括筒形的接头本体，接头本体包括筒壁和筒底，筒底设有安装孔，接头本体内靠近筒底位置连接推杆安装座，推杆安装座插接在安装孔上，接头本体内远离筒底位置连接节叉连接座，接头本体内推杆安装座和节叉连接座之间连接有减震块，节叉连接座上固定连接有节叉，节叉上设有踏板臂连接孔。离合器推杆缓冲接头具有减震吸能作用，使车身的震动不易通过推杆传递到踏板臂上，延长了用于连接踏板臂和节叉的销轴的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 推杆 缓冲 接头 | ||
【主权项】：
一种离合器推杆缓冲接头，其特征是，包括筒形的接头本体（1），接头本体包括筒壁（2）和筒底（3），筒底设有安装孔（4），接头本体内靠近筒底位置连接推杆安装座（5），推杆安装座插接在安装孔上，接头本体内远离筒底位置连接节叉连接座（6），接头本体内推杆安装座和节叉连接座之间连接有减震块（7），节叉连接座上固定连接有节叉（8），节叉上设有踏板臂连接孔（9）。
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