[实用新型]动力电池包有效
| 申请号： | 201320184460.5 | 申请日： | 2013-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN203562492U | 公开（公告）日： | 2014-04-23 |
| 发明（设计）人： | 吴纯华;刘丹;陈亮;唐明星;石建珍 | 申请（专利权）人： | 先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50;H01M2/10 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人： | 颜勇 |
| 地址： | 410205 湖南省长沙市麓*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种动力电池包，在壳体内固定由若干单电池模组组合的电池模块、电池管理单元，电池模组沿壳体的垂直方向分若干层排列，并形成层间通道；沿壳体的水平方向的电池模块的一端安装有气流引入机械，位于此端的壳体部分上开有若干通孔，通孔与气流引入机械的进风端相通；在沿壳体的水平方向的电池模块的另一端的壳体部分上开有若干通孔，通孔与通道连接相通。本实用新型采用从电池包中间进风、上下两边出风的散热管理方式，更容易对电池系统进行散热管理，保证电池模组温度的均匀性，提高电池包性能及寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 | ||
【主权项】：
一种动力电池包，在壳体内固定由若干单电池模组组合的电池模块、电池管理单元，其特征在于：电池模组沿壳体的垂直方向分若干层排列，每层的电池模组数相同且置于开有若干孔的支架内，层间形成第一通道（1）；顶层电池模组的支架与壳体之间形成第二通道（2）；底层电池模组的支架与壳体之间形成第三通道（3）；沿壳体的水平方向的电池模块的一端安装有气流引入机械，所述气流引入机械与第一通道（1）相通连接，且位于此端的壳体部分上开有若干第一通孔（4），第一通孔（4）与气流引入机械的进风端相通；在沿壳体的水平方向的电池模块的另一端的壳体部分上开有若干第二通孔（5），第二通孔（5）与第二通道（2）和第三通道（3）相通。
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