[实用新型]一种大涵道比发动机用网式畸变装置

摘要

一种大涵道比发动机用网式畸变装置，包括变径段、畸变组件、测量管道、测试管道，贴网、基网、骨架和中心整流锥；其中：变径段前端面与发动机台架进气道相连接，后端面与畸变组件通过螺栓连接；畸变组件与测量管道之间采用螺栓连接；插口式的连接方式保证了台架进气道和风扇机匣之间柔性连接；贴网为一组规格不同的半圆形网，用于产生进气畸变；基网为360°全网，用于支撑贴网，作为贴网的支撑骨架保证贴网结构强度；骨架用于支撑基网和贴网，并满足气动设计要求；中心整流锥用于贴网、基网、骨架的固定。本实用新型的优点：为分段式可拆分结构，满足台架对装置长度的限制，安全性好、长度小、畸变指数可调，保证试验操作方便简单。

主权项

一种大涵道比发动机用网式畸变装置，其特征在于：所述的大涵道比发动机用网式畸变装置，包括变径段（1）、畸变组件（2）、测量管道（3）、测试管道（4），贴网（5）、基网（6）、骨架（7）和中心整流锥（8）；其中：变径段（1）前端面与发动机台架进气道相连接，后端面与畸变组件（2）通过螺栓连接；畸变组件（2）与测量管道（3）之间采用螺栓连接；测试管道（4）一端通过螺栓与发动机连接，另一端通过插口与测量管道（3）连接，用于安装测试设备；在测试管道（4）位置设有测试传感器安装、拆卸接口；插口式的连接方式保证了台架进气道和风扇机匣之间柔性连接，并带有密封装置；贴网（5）为一组规格不同的半圆形网，用于产生进气畸变，根据畸变指数要求选用相应结构参数的贴网；基网（6）为360°全网，用于支撑贴网（5），作为贴网的支撑骨架保证贴网结构强度；骨架（7）为八根采用标准翼型设计型面的支板和外环焊接结构，用于支撑基网（6）和贴网（5），并满足气动设计要求；中心整流锥（8）用于贴网（5）、基网（6）、骨架（7）的固定，并提供良好的气动型面；贴网（5）、基网（6）通过螺栓固定在骨架（7）的外环上，中心部位用中心整流锥（8）压紧，保证畸变装置的结构强度。